Partir de chez soi sur le bitume, bifurquer sans ralentir sur un single forestier, puis relancer sur une piste blanche : voilà le terrain de jeu exact de l’Asics BlazeBlast.
Pour ce Test Asics BlazeBlast, j’ai enchaîné plus de 120 kilomètres en mixant volontairement asphalte dur, chemins et sentiers compacts. Fini le dilemme frustrant entre une paire de route qui glisse à la première racine ou une chaussure de trail lourde et rigide qui tape sur le goudron.
En créant ce véritable bolide « gravel » de la course à pied, ASICS importe l’esprit joueur et le rebond de ses meilleurs modèles de route directement en sous-bois. Une chaussure hybride pensée pour les coureurs qui veulent de la fluidité, du fun et une transition imperceptible dès que l’asphalte s’arrête.
Pour ma part une très belle découverte qui correspond à merveille à ma pratique de la course à pied sur Nantes!
Le Verdict : Asics BlazeBlast
Points Forts
- Mousse FF BLAST MAX et Trampoline Pod : Rebond intéressant et relance dynamique sur les portions roulantes.
- Polyvalence gravel absolue : Transition imperceptible et sans frottement entre l'asphalte et les pistes forestières.
- Accueil digne d'une routière : Chausse moelleuse et immédiate dès le premier kilomètre, sans aucune période de rodage.
- Adhérence ASICSGRIP efficace : Accroche rassurante sur bitume, dalles humides, chemins damés et graviers.
Points Faibles
- Limites dans la boue : Crampons courts de 2,5 mm qui saturent et patinent dès que le terrain devient gras.
- Protection minimale : Pare-pierres ultra-léger inadapté aux sentiers de montagne techniques et pierriers.
- Stabilité latérale exigeante : Stack généreux demandant de la vigilance dans les dévers très accidentés.
- Usage ciblé : Moins pertinente si votre pratique est 100 % route ou 100 % trail.
Notre avis RunActu : L'Asics BlazeBlast répond exactement aux attentes des coureurs hybrides. En transposant le rebond énergique et le confort d'une Novablast sur une semelle à profil bas, ASICS livre une chaussure incroyablement fun et fluide. C'est l'arme idéale pour partir de chez soi sur le bitume et s'évader sur les sentiers forestiers sans jamais perdre le rythme ni massacrer ses crampons. Personnellement, je cours proche de Nantes et cette polyvalence est parfaite pour moi sur toute la période hors hiver.
Caractéristiques Clés : Asics BlazeBlast
Où se situe l'Asics BlazeBlast dans la gamme trail et route de la marque ?
Avec sa mousse réactive FF BLAST MAX, ses crampons discrets de 2,5 mm et sa géométrie Trampoline Pod, l'Asics BlazeBlast crée la passerelle parfaite entre l'asphalte et la terre. Elle laisse le rôle de pure bête de sentiers à l'Asics Fuji Lite 7, taillée pour attaquer les singles engagés, les rochers et la vitesse en sous-bois grâce à son accroche agressive et son profil racé. À l'opposé, elle s'affranchit des limites 100 % bitume de la Asics Novablast 6, reine du dynamisme urbain mais totalement démunie dès que le sol devient meuble ou glissant. La BlazeBlast trouve son créneau idéal : une monture gravel road-to-trail ultra-fun pour enchaîner le goudron et les chemins roulants sans changer d'allure ni abîmer ses semelles.
Le Dynamisme Pur Bitume
La Novablast 6 mise sur un effet rebond maximal et une légèreté redoutable pour avaler les kilomètres sur route, mais avoue ses limites hors asphalte.
L'Agilité Trail Technique
La Fuji Lite 7 privilégie la motricité, la précision et la protection sur les sentiers accidentés et les monotraces avec son cramponnage acéré.
L'Hybride Gravel Polyvalente
La BlazeBlast (mousse FF BLAST™ MAX, crampons 2,5 mm, ASICSGRIP) combine le rebond d'une routière et l'adhérence nécessaire pour alterner macadam et pistes forestières.
Mon retour de test après plus de 100km sur les sentiers.
Confort et premières sensations : un accueil taillé comme une routière
Dès l’enfilage, le contraste avec une chaussure de trail classique saute aux yeux. Le chaussant enveloppe le pied avec douceur grâce à un mesh technique tissé respirant et sans la moindre rigidité structurelle excessive. Le laçage à œillets plats verrouille le cou-de-pied de manière homogène, sans créer de point de compression gênant sur la languette. J’aime d’ailleurs beaucoup les lacets, ils disposent de petits crans qui permet de vraiment bien adapter le laçage et que celui-ci ne bouge pas. Peut-être les meilleurs lacets que j’ai eu à tester depuis un bon moment.
La coque talonnière offre un maintien rassurant sans être intrusive. Je vois que le confort est très proche de ce que l’on peut trouver avec une chaussure de route comme la Novablast par exemple.
Aucun temps de rodage n’a été nécessaire : dès la première minute, j’ai retrouvé les sensations immédiates et le confort cocooning d’un modèle d’entraînement sur route.
Comportement dynamique : l’effet trampoline au service de la relance
Sur le plat et les faux plats montants, la BlazeBlast montre un tempérament particulièrement joueur. Le secret réside dans l’intégration de la mousse FF BLAST MAX, couplée à une conception en îlot sous les métatarses (Trampoline Pod si on reprend les termes d’Asics). Cette technologie me fait penser aux fameux coussins d’air de Nike comme sur la Apex par exemple. Je trouve que le concept est moins poussé que sur les chaussures Nike mais le principe est intéressant et offre un vrai plus en terme de réactivité sur l’avant du pied.
Dès que j’ai accéléré l’allure sur les sections roulantes, la semelle s’est enfoncée juste ce qu’il faut avant de catapulter le pied vers l’avant. Ce retour d’énergie réduit la fatigue musculaire sur les sorties rythmées.
Côté stabilité, la base reste suffisamment large pour sécuriser la pose de pied sur piste stabilisée, même si la hauteur de semelle demande un temps d’adaptation dans les changements brusques de direction.
Je suis même très agréablement surpris par son dynamisme sur la route, je ne m’attendais pas à trouver des sensations aussi proche d’une running classique. Pour le côté trail, si vous êtes capable musculairement de tenir un rythme élevé ou de relancer fort, la Blazeblast tiendra le choc!
Confort d’amorti : une absorption maximale des chocs sur tous les revêtements
Avec un stack généreux flirtant avec les 40 mm au talon, l’amorti se révèle exceptionnellement doux. À chaque impact sur le macadam, la mousse absorbe les chocs sans jamais donner une sensation de mollesse affaissée ou d’instabilité.
La transition vers les sentiers est un régal : la mousse filtre intégralement les cailloux pointus et les irrégularités du sol sans avoir recours à une plaque de protection rigide. La pose du pied se fait de manière très naturelle et fluide, préservant les articulations kilomètre après kilomètre.
En revanche, Asics a fait le choix d’un mesh très souple avec peu de protection contre les cailloux. Il faudra donc éviter de trop souvent vous prendre les orteils dans une racine ou un caillou! En étant totalement transparent, je trouve que la paire est faite pour une utilisation sur des sentiers urbains (parcs ou forêts), si vous habitez en montagne je vous recommande de passer votre chemin !
Pour ce qui est de la distance, je pense que l’on peut envisager un maratrail avec ce modèle sans soucis.
Accroche et durabilité : la semelle ASICSGRIP taillée pour le gravel
Sur la semelle extérieure, ASICS a fait le choix technique de picots/crampons de 2,5 mm en gomme ASICSGRIP. Sur sol sec, chemins de terre damée et graviers, la motricité est impeccable. Mieux encore : sur les portions de bitume, les crampons courts se font totalement oublier, évitant cette sensation désagréable de ventouse ou d’usure éclair propre aux chaussures de montagne.
Ma principale interrogation en débutant ce test était de savoir si les crampons allaient être assez fins pour ne pas déranger sur la route? C’est le cas, vous pouvez enchaîner les portions de route sans cette sensation désagréable de frotter au sol à chaque pas.
Sur roche humide ou bitume mouillé, la gomme est intéressante. Ses seules limites apparaissent en hiver ou sur terrain gras : dans la boue profonde, la faible hauteur des crampons montre vite ses limites.
Côté durabilité, après presque 150km partagés à parts égales entre macadam abrasif et sous-bois, le caoutchouc ne montre aucune trace prématurée d’arrachement ou d’usure.
Mon avis personnel sur la Asics BlazeBlast.
Je trouve la BlazeBlast parfaitement adaptée à ma pratique de la course à pied. J’habite près de Nantes et je dois faire systématiquement 1 ou 2km avant de rejoindre les sentiers. La polyvalence des crampons me permet de les faire dans un confort bien plus plaisant qu’avec une paire de trail!
Bien entendu les crampons de 2.5mm trouveront rapidement leurs limites quand les sentiers seront plus gras et plus humides. Cependant, pour la période estivale (avril-octobre) la paire est excellente!
Le confort global de la chaussure est très proche de ce que je connais avec une chaussure de route et s’éloigne des chaussures de trail dotés d’un mesh plus rigide. Encore une fois, cette conception est très plaisante.
En résumé, si comme moi vous habitez dans une zone proche de la ville et que vous avez systématiquement un peu de route à faire, la Asics BlazeBlast se révèle un excellent choix grâce à sa polyvalence.
L'Asics BlazeBlast face à la concurrence
Face à la Craft Kype Gravel
Véritable référence du segment gravel scandinave, la Craft Kype Gravel mise sur une plateforme particulièrement large et une mousse plus ferme pour garantir une stabilité imperturbable sur pistes blanches. L'Asics BlazeBlast choisit une philosophie plus dynamique : sa mousse FF BLAST MAX et son Trampoline Pod offrent un toucher de sol nettement plus moelleux et un retour d'énergie bien plus bondissant dès que l'allure augmente.
Face à la Mount to Coast H1
Taillée pour empiler les bornes sans faiblir, la Mount to Coast H1 brille par sa robustesse et sa conception optimisée pour l'ultra-distance sur terrains mixtes. Face à cette endurance austère, la BlazeBlast se démarque par son accueil immédiat digne d'une routière et un comportement beaucoup plus joueur, idéal pour dynamiser les footings quotidiens et les transitions rapides entre macadam et forêt.
Face à la Salomon GRVL Concept
Fidèle à l'héritage montagnard d'Annecy, la Salomon GRVL Concept privilégie un maintien du pied très précis, un châssis rigide et une protection supérieure face aux débris. L'Asics BlazeBlast mise à l'inverse sur un confort ouaté inspiré de la route, un drop accessible et une semelle extérieure à crampons de 2,5 mm qui se fait totalement oublier sur le bitume dur.
Foire Aux Questions : Asics BlazeBlast
Quelle pointure choisir pour l'Asics BlazeBlast ? ▾
L'Asics BlazeBlast taille de manière standard. Choisissez votre pointure habituelle de course à pied, soit généralement une demi-pointure à une pointure de plus que vos chaussures de ville. Cela vous garantit l'espace nécessaire à l'avant-pied pour éviter que les orteils ne butent en descente.
Pour quelles distances et entraînements est-elle faite ? ▾
Grâce à l'épaisseur généreuse de sa mousse FF BLAST MAX, la BlazeBlast excelle sur les footings quotidiens de 10 à 20 kilomètres, tout en offrant une protection musculaire suffisante pour des sorties longues de 30 à 45 kilomètres sur pistes forestières, chemins blancs et voies vertes roulantes.
Peut-on courir dans la boue ou sur terrain technique avec ce modèle ? ▾
Non, ce n'est pas son terrain de prédilection. Avec des crampons de seulement 2,5 mm, la semelle patine rapidement dans la boue profonde ou sur les terrains gras hivernaux. De plus, son pare-pierres ultra-léger et son stack haut ne sont pas adaptés aux pierriers ni aux sentiers alpins engagés.
Qu'apporte le concept « gravel » par rapport à une chaussure de trail classique ? ▾
Le concept gravel (ou road-to-trail) combine le rebond, le confort d'amorti et la légèreté d'une routière avec une gomme renforcée crantée à profil bas. Vous pouvez ainsi partir de chez vous directement sur le bitume sans user prématurément vos crampons ni subir de rigidité excessive sous le pied avant de rejoindre les sentiers.
