Dès les premières foulées, un constat s’impose : cette Altra Torin 9 marque une vraie rupture avec le moelleux parfois pataud de la version précédente. Oubliez la sensation de chausson mou, la marque américaine muscle son jeu avec un stack réduit à 28 mm, une nouvelle mousse double densité EGO P35X et l’arrivée fracassante d’une semelle Vibram XS Dura.
Lors de mon test Altra Torin 9, j’ai tout de suite senti une chaussure plus ferme, plus directive et résolument plus rapide. Après avoir avalé plusieurs dizaines de kilomètres sur le bitume, des footings d’assimilation aux blocs d’allure tempo, le verdict est sans appel : cette 9e itération réclame un court temps de rodage pour libérer son potentiel, mais offre un compromis redoutable entre respect de la biomécanique naturelle et relance efficace.
Une chaussure que je continuerais de porter pour mes sorties longues et peut-être même en course sur un semi ou un marathon.
Le Verdict : Altra Torin 9
Points Forts
- Semelle Vibram XS Dura : Adhérence irréprochable sur route mouillée et longévité kilométrique impressionnante.
- Mousse double densité EGO P35X : Fermeté dynamique qui stabilise les appuis sans s'affaisser avec le temps.
- Maintien du talon revu : Retour à un contrefort classique bien garni et disparition des lacets glissants.
- Proprioception et biomécanique : Drop 0 mm et toe-box FootShape respectant le déroulé naturel du pied.
Points Faibles
- Période de rodage requise : Semelle extérieure et amorti assez rigides sur les 20 premiers kilomètres.
- Moins moelleuse : Décevra les coureurs en quête d'un amorti ultra-doux type « chamallow ».
- Respirabilité moyenne : Tige un peu dense et chaude lors des sorties estivales.
Notre avis RunActu : L'Altra Torin 9 réussit son virage vers la performance et la stabilité. En adoptant le composé EGO P35X et une semelle d'usure intégrale en caoutchouc Vibram, elle gagne en réactivité et en robustesse ce qu'elle perd en moelleux pur. Un daily trainer polyvalent et rassurant pour avaler les bornes en foulée naturelle, à condition de lui accorder quelques sorties pour libérer tout son potentiel.
Caractéristiques Clés : Torin 9
Positionnement de la Torin 9 dans la gamme route Altra
Au sein du catalogue running d’Altra, la Torin incarne la chaussure d’entraînement quotidien polyvalente par excellence.
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Par rapport à l’Escalante 4 : La Torin 9 propose plus de matière sous le pied (28 mm contre 24 mm) et une structure nettement plus protectrice pour affronter la répétition des kilomètres sur le bitume.
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Par rapport à la FWD Via ou l’Olympus Via : Elle conserve le zéro drop traditionnel de la marque tout en étant plus basse et agile que les modèles à profil maximaliste (stack > 33 mm).
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Par rapport à la gamme trail (Lone Peak / Timp) : Bien que sa semelle Vibram autorise de légères incursions sur les sentiers lisses (type road-to-trail), la Torin 9 reste taillée pour l’asphalte pur.
Analyse terrain : notre avis après test de plus de 150km
Confort et premières sensations : un maintien revu et une toe-box affinée
Dès le chaussage, l’ADN Altra est présent avec la fameuse boîte à orteils FootShape Fit qui laisse les métatarses s’étaler sans contrainte. Toutefois, j’ai noté que le volume vertical au-dessus des orteils est un peu plus ajusté que sur les anciennes versions. Un détail qui n’est pas pour me déplaire et vient maintenir le pied encore un peu plus. Comme toujours, cet espace pour les orteils est vraiment un gros plus, et si vous testez une chaussure Altra, vous vous sentirez bien à l’étroit chez la concurrence!
Le collier de talon abandonne le bec relevé pour revenir à une coque traditionnelle bien rembourrée qui verrouille parfaitement le cou-de-pied. Le système de laçage mixte (œillets classiques et passants) couplé à une languette bien garnie évite tout point de pression. Petit détail qui change tout : les lacets ont enfin été remplacés par une matière texturée qui ne se dénoue plus au bout de 5 km.
Le mesh technique est solide et confortable, même si sa respirabilité reste moyenne par forte chaleur estivale.
Comportement dynamique : plus de relance et une stabilité exemplaire
Sur la route, la Torin 9 surprend par son dynamisme. Alors que la Torin 8 pouvait s’écraser sous l’impact, cette version 9 bénéficie d’une rigidité en torsion accrue qui facilite la bascule vers l’avant.
J’ai trouvé la chaussure remarquablement fluide sur des allures tempo modérées. Le drop zéro incite naturellement à poser le médio-pied, sollicitant activement le travail des mollets et de la voûte plantaire. La géométrie de la semelle intermédiaire intègre des parois latérales légèrement relevées qui calent le pied sans jamais contraindre le déroulé naturel. C’est une chaussure stable, saine et beaucoup plus vive qu’auparavant.
Bien entendu, elle s’oriente plus vers une utilisation polyvalente et même pour des longues distances que pour faire de la vitesse pure. Pour ma part, sur des séances de vitesse, elle s’avérait vite limitée au-dessus de 16-17km/h.
Si vous cherchez une paire plus rapide, je vous recommande de lire mon article de test des Altra Vanish Tempo.
Confort d’amorti : que vaut la nouvelle mousse EGO P35X ?
La grande nouveauté réside dans l’intégration du composé EGO P35X. Ce mousse double densité combine un noyau central amortissant avec une partie extérieure plus dense :
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À l’impact : La réception est franche et contrôlée. On ne ressent aucun effet d’enfoncement excessif. Je pense même que certains seront surpris par la rigidité du modèle qui est nouveau sur la gamme Torin.
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En phase d’appui : La fermeté globale protège les articulations tout en préservant le retour proprioceptif indispensable sur un modèle à drop nul.
Il m’a fallu environ deux à trois sorties (soit une vingtaine de kilomètres) pour que la semelle s’assouplisse et délivre son véritable amorti. Une fois ce rodage effectué, la chaussure offre une protection très cohérente pour accumuler les bornes sans lourdeur.
Je vous recommande de ne pas trop vite la juger et d’attendre un petit peu que la semelle se fasse (et que vous vous adaptiez aussi à la semelle!). À mon sens, elle mériterait même d’être légèrement moins ferme mais c’est un avis tout à fait personnel.
Adhérence et durabilité : le grand chelem grâce à la semelle Vibram
C’est le point fort indéniable de ce modèle : l’ajout d’une semelle d’usure complète en Vibram XS Dura Rubber.
Sur bitume détrempé, passages piétons ou gravillons de parcs, l’adhérence est irréprochable. L’épaisseur et la qualité de la gomme garantissent une excellente résistance à l’abrasion. Après mes différents tests, la semelle ne montre aucun signe d’usure prématurée, ce qui place la Torin 9 parmi les daily trainers les plus durables du marché actuel.
En même temps, l’inverse m’aurait étonné avec une semelle Vibram. C’est un vraiment la référence en running !
Un design toujours très sobre et élégant.
Comme souvent avec Altra les coloris sont nombreux, et la Torin 9 ne déroge pas à la règle. Vous aurez le choix entre 7 coloris sur le site officiel. De quoi trouvez votre bonheur que vous cherchiez un modèle sobre ou plus flashy.
Pour ma part, j’ai testé celui avec le mesh blanc et la semelle orange et jaune. Elle fait partie des modèles flashy de part sa semelle. Cependant, elle reste relativement sobre et très élégante. Bon bien entendu, le mesh blanc est ultra salissant et devient vite gris ou taché…
L'Altra Torin 9 face à la concurrence
Face à la Hoka Mach 7
Référence incontournable du segment dynamique, la Hoka Mach 7 mise sur une foulée vive avec un drop de 5 mm et un rebond très nerveux. Face à ce profil orienté vitesse, la Torin 9 se démarque par son drop 0 mm, sa boîte à orteils anatomique FootShape Fit qui libère l'avant-pied et sa semelle Vibram XS Dura nettement plus durable sur l'asphalte.
Face à la Nike Pegasus Plus 2
Équipée d'une mousse haut de gamme très énergique, la Nike Pegasus Plus 2 propose un amorti moelleux et un drop traditionnel plus prononcé. En face, l'Altra Torin 9 privilégie une plateforme plus stable, un travail musculaire naturel du pied et un composé double densité EGO P35X plus ferme qui ne s'écrase pas au fil des kilomètres.
Face à la Asics Novablast 6
Véritable reine de l'effet trampoline sur route, la Asics Novablast 6 séduit par son stack imposant et sa mousse ultra-rebondissante. La Torin 9 fait le choix inverse : plus basse (28 mm), elle offre un meilleur retour d'information au sol, un alignement postural neutre et une adhérence supérieure sur sol mouillé grâce à son caoutchouc Vibram intégral.
Questions fréquentes sur l'Altra Torin 9
Quelle pointure choisir pour l'Altra Torin 9 ?
La Torin 9 taille fidèlement à votre pointure habituelle de running. La forme anatomique FootShape Fit offre naturellement de l'espace pour les orteils en largeur, bien que la hauteur sur le dessus du pied soit légèrement plus ajustée que sur les versions précédentes.
Pour quelles distances l'Altra Torin 9 est-elle recommandée ?
Elle est conçue pour couvrir l'ensemble des distances d'entraînement, du 10 km au marathon. Pour les sorties de plus de 90 minutes, elle conviendra parfaitement aux coureurs déjà habitués à courir en drop zéro et dotés d'une bonne chaîne postérieure.
Peut-on débuter le drop zéro avec la Torin 9 ?
Oui, son stack de 28 mm apporte une bonne couche de protection sous le pied. Cependant, la transition vers le drop zéro doit impérativement se faire de manière progressive en alternant avec vos paires habituelles pour habituer vos tendons d'Achille et vos mollets.
Quelle est la principale différence entre la Torin 8 et la Torin 9 ?
La Torin 9 adopte une nouvelle mousse double densité EGO P35X plus ferme et dynamique, une semelle d'usure intégrale en caoutchouc Vibram XS Dura pour une accroche maximale, et un retour à un contrefort de talon plus conventionnel et sécurisant.
